Nedavno je u kineskom časopisu "Shipborne Weapons" objavljen članak o J-35, u kojem se po prvi put spominje dvosjedna verzija J-35, što također znači da je J{{ 3}} može biti nadograđen, a Kina će razviti prvi na svijetu Half lovac pete generacije baziran na nosaču.
slika
Istorija razvoja J-35
Razvoj J-35 je relativno neravan. Shen Fei je prvobitno planirao da napravi FC-31 u izvozno orijentirani dvomotorni stelt lovac srednje veličine.
slika
Stoga je na osnovu razvojnih potreba kineske borbene grupe nosača aviona, na bazi FC-31, nadograđen u J-35, te se mora ugraditi u nosač aviona -bazirani lovac koji se može takmičiti sa američkim F35.
Za razliku od J-20, dizajn usvaja konvencionalni aerodinamički raspored s jednim sjedištem (jedan pilot), dvostrukim motorima (dva turboventilaciona motora), usisnicima za zrak tipa klinastog tipa i dvostrukim vanjskim nagnutim fiksnim vertikalnim repnim perajima. J-35 ima zabačenu stražnju ivicu tipa vertikalni rep, vrh zadnje ivice je također zakošen, zadržavajući dizajn dva vertikalna repa koji su udaljeni jedan od drugog.
slika
J-35 ima dvomotorni dizajn koji je pogodniji za letenje i rad na moru avionima baziranim na nosaču. U budućnosti će J-35 biti zamijenjen turboventilatorom-19 sa većim potiskom, koji će nadmašiti lovce serije F35 po ukupnom potisku.
Loyal Wingman Mode
Zašto kažete da će razvoj verzije J-35 dvosjeda biti lovac pet i po generacije? Zato što ima funkciju lovca šeste generacije - lojalni wingman mod.
slika
U borbi vazduh-vazduh, taktička koordinacija između vodećeg aviona i krilnog čoveka će evoluirati u vodeći avion koji daljinski komanduje krilnim i čeka priliku da dopuni udare.
slika
Stoga će verzija J-35 dvosjeda sa funkcijama lovca šeste generacije postati prvi na svijetu borbeni avion pete i po generacije na nosaču.
Pomorski rat će doživjeti velike promjene
Tehnologija oporavka UAV nosača aviona jedna je od njegovih ključnih tehnologija.
slika
Verzija J-35 sa dva sjedišta može proširiti borbeni domet udarne grupe nosača aviona na hiljade kilometara u modu lojalnog krila.
U lojalnom wingman modu, UAV dijeli mozak sa zadnjim kokpitom J-35. Dodavanje radara sa sintetičkim otvorom i različite opreme za fotoelektrični nadzor UAV-u može proširiti vidno polje J-35 verzije sa dva sjedala za hiljade puta.
slika
Također se radujemo ranom izdanju verzije J-35 sa dva sjedišta. Sa iskustvom J-20AS-a, napredak verzije sa dva sjedala J-35 će biti brži.
