Budući da je brzina letenja aviona veoma velika, a ukupna težina veoma velika, njegovo "kočenje" zahteva veliku silu kočenja, posebno na pistama kao što su voda, sneg i led, samo turbulencija na krilima. daska i stajni trap su daleko od dovoljnog da zadovolje zahtjeve kočenja, što zahtijeva da spomenemo našeg protagonista danas - reverzera potiska aeromotora.
Reverser potiska je uobičajeni uređaj za usporavanje velikih aviona. Promjenom smjera mlaza aeromotora iz nazad u naprijed, on stvara potisak suprotan smjeru aviona naprijed, što uvelike poboljšava performanse usporavanja aviona pri slijetanju, pa čak i ostvaruje "pokretanje unazad". ". Od primjene reversera potiska, razdaljina slijetanja aviona je skraćena sa 3,000 metara na manje od 450 metara, uz veću pouzdanost "kočenja".
Vrste reversera potiska
01
Reverser potiska tipa pregrade
Reverzni potisak tipa pregrade stvara obrnuti potisak otvaranjem dvije pregrade u obliku kante kako bi se promijenio smjer strujanja zraka. Ovaj reverser potiska ugrađen je na zadnjem kraju avio-motora, i njegova struktura je relativno jednostavna, a pouzdanost visoka, ali je relativno težak i njegova efikasnost kočenja je niska. Reverseri potiska tipa pregrade se uglavnom koriste u turbomlaznim motorima ili motorima sa malim omjerima zaobilaženja.
02
kaskadni reverser potiska
Kaskadni reverzni potisak se sastoji od kaskada, prigušnih vrata i pokretnog poklopca. Nakon što se aktivira reverser potiska, pokretni poklopac se pomiče unazad kako bi otkrio kaskade, a vrata prigušnice se istovremeno zatvaraju kako bi se blokirao protok zraka prema naprijed iz motora, a strujanje zraka je glatko. Ispušta se u suprotnom smjeru protiv kaskade, stvarajući obrnuti potisak. Struktura kaskadnog tipa reversera je relativno komplikovana, ali je spretnija i kompaktnija, sa dobrim vođenjem protoka vazduha i visokom efikasnošću kočenja. Putnički avion Boeing 747 koristi kaskadni reverser potiska.
03
odbojna vrata
Reverser potiska sa preklopnim tipom kombinuje strukturne karakteristike reversera potiska sa pregradom i kaskadnog tipa reversera potiska. Ima set odbojnih vrata oko sebe. Protok zraka može promijeniti smjer strujanja zraka i proizvesti efekat obrnutog potiska. Kompleksnost konstrukcije i efikasnost kočenja ove vrste reversera potiska su između kaskadnog tipa reversera potiska i preklopnog reverzera potiska, a njegovi zahtjevi za brtvljenjem preklopnih vrata su relativno visoki. Uobičajeni širokotrupni avioni Airbus A330 i A340 koriste prekretnicu potiska vrata.
