Prije nego što pričamo o tome, hajde da pogledamo kako su rani automobili počeli:
U prošlosti je bilo nemoguće pokrenuti automobil bez ikakve snage. Srećom, ovo teško i snažno držanje odavno je nestalo u porodičnim automobilima, jer ono što zamjenjuje ljudsku snagu je današnji protagonist – starter. Bez toga auto ne bi ni upalio.
Šta je tako "lijenj" kod ovog tipa?
Razlog zašto je ovo "najljenji" dio na automobilu je taj što iako je to komponenta koja se mora koristiti svaki put kada vozilo radi, vrijeme kada se koristi svaki put je vrlo kratko, svega nekoliko sekundi.
Vidiš li? Ovako izgleda starter motor kada radi. Kada je motor nesmetano startovao, "svjesno" se povukao i nastavio da spava.
Hajde da izračunamo. Ako je vozilu potrebno 3 sekunde da se pokrene svaki put i pali 5 puta dnevno, ukupno radno vrijeme motora za pokretanje u godini iznosit će samo oko 90 minuta. Štaviše, kada vozilo lagano startuje, može da zaspi, bez obzira koliko je lijeno.
Iako "lijenja", bez toga se zaista ne može
Iako starter motor svaki put radi kratko, intenzitet rada je izuzetno visok. Trenutna izlazna struja može čak dostići 300-400A. Šta je ovo koncept? Ukupna potrošnja električne energije u našim običnim domaćinstvima je uglavnom 20A, što znači da možete pokrenuti 5 klima uređaja istovremeno. Ako koristite više od 5 klima uređaja, oni će se isključiti. U tih nekoliko sekundi starter automobila mora izdržati trenutni pritisak od skoro stotinu klima uređaja koji se istovremeno uključuju. To je težak teret!
Razlog zašto se koristi tako velika struja je taj što motor startera treba da pokreće radilicu motora da se uzvrati tako da se motor može nesmetano pokrenuti. U danima prije pokretanja motora, ljudi su ručno okretali dugu ručku da bi pokrenuli automobil. Trebalo bi barem nekoliko minuta, ili čak desetine minuta u hladnoj zimi. Sada, starter motor može glatko pokrenuti motor u roku od nekoliko sekundi. Ovo je napredak tehnologije!
Ako postoji pravi iskusan vozač mini automobila, možete ostaviti poruku u oblasti za komentare i ispričati svima o prizoru kada ste pokrenuli auto.
Visoko opterećenje za kratko vreme,
Kako bolje zaštititi starter?
Nakon čitanja navedenog, svi znaju da nije stvar u tome da je starter baš "lijenj", već da zaista ne može dugo izdržati struju preopterećenja.
Stoga treba obratiti pažnju da izbjegnemo što je moguće više da motor startera „izgori na suho“. Posebno za ona vozila koja koriste jedno dugme za pokretanje, nakon što se motor nesmetano pokrene, morate otpustiti ruku što je prije moguće kako biste spriječili da starter motor nastavi raditi.
Osim toga, kada dođe do paljenja, ali se automobil ne pokrene, pazite da ne palite neprekidno, jer to može izgorjeti zavojnicu motora startera i uzrokovati njegovo raspadanje. Kada ustanovite da je u vozilu ponestalo ulja ili je sistem za paljenje neispravan, ne dozvolite da se motor startera osuši. Uostalom, njegova zamjena nije jeftina.
Iako starter motor radi izuzetno naporno, njegov vijek trajanja je i dalje zagarantovan. Uopšteno govoreći, visokokvalitetni starter motor može izvršiti najmanje 50,000 pokretanja. Drugim riječima, čak i ako se automobil upali 8 puta dnevno, startni motor će raditi samo 30,000 puta nakon 10 godina vožnje. Stoga je originalni starter motor porodičnog automobila u osnovi u skladu sa normalnim ciklusom upotrebe vozila.
Hoće li start-stop sistem skratiti vijek trajanja motora startera?
Na ovo pitanje se u osnovi može odgovoriti: Ne.
Prije svega, starter motor start-stop sistema je "poboljšanog tipa", a minimalni broj korištenja je povećan sa uobičajenih 50,000 puta na 100,000 puta. Neki proizvođači čak proizvode i startere sa vijekom trajanja od 300,000 puta. Ovo u osnovi rješava problem gubitka života uzrokovanog čestim pokretanjem.
Drugo, kako bi se zadovoljile potrebe start-stop sistema, ojačana mu je i baterija, tako da neće biti problema u normalnoj upotrebi. Prošlo je nekoliko godina otkako je start-stop sistem uveden u Kini, a nikada nisam čuo za slučaj da je motor bio oštećen zbog prečestih pokretanja.
Postoji samo jedna situacija na koju vlasnici automobila moraju obratiti posebnu pažnju, a to je povlačenje motora za pokretanje. U samom vozilu ima na desetine hiljada dijelova, a neminovno je da neki od njih krenu po zlu. U ovom trenutku, potreban je opoziv kako bi se ti dijelovi zamijenili sa skrivenim opasnostima. Međutim, neki vlasnici automobila ne obraćaju mnogo pažnje na podatke o opozivu proizvođača automobila, a neki vlasnici automobila smatraju da se ne isplati ići u prodavnicu 4S po rezervni dio, pa nastavljaju da voze automobil. Ova ideja nije preporučljiva. Jednom kada se starter ošteti, auto će biti beskorisno.
Stoga, kao vlasnici automobila, kada saznamo informacije o opozivu, bolje je otići u trgovinu što je prije moguće kako bismo riješili problem. Ako je period pogodan, možete ići u prodavnicu da zajedno završite kompletan pregled vozila i drugih artikala, ubivši više golubova jednim udarcem.
