1. Zašto motor stvara struju na vratilu?
Struja u osnovnom krugu osovine --- ležaja --- osovine motora naziva se struja osovine.
Uzroci struje osovine:
(1) Asimetrija magnetnog polja;
(2) Postoje harmonici u struji napajanja;
(3) Proizvodnja i ugradnja nisu dobri, a vazdušni zazor je neujednačen zbog ekscentriciteta rotora;
(4) Postoji razmak između dva polukruga odvojivog jezgra statora;
(5) Broj komada naslaganog jezgra statora u obliku lepeze nije pravilno odabran.
šteta:
Površina ležaja motora ili kuglice je erodirana, formirajući mikropore nalik točkama, što pogoršava radne performanse ležaja, povećava gubitak trenja i stvaranje topline i na kraju uzrokuje izgaranje ležaja.
prevencija:
(1) Uklonite pulsirajući magnetni tok i harmonike snage (kao što je instaliranje AC reaktora na izlaznoj strani pretvarača);
(2) Prilikom projektovanja motora, izolujte ležište ležaja i bazu kliznog ležaja i izolujte spoljni prsten i krajnji poklopac kotrljajućeg ležaja.
2. Zašto se generalni motori ne mogu koristiti na visoravni?
Nadmorska visina ima štetne efekte na porast temperature motora, koronu motora (visokonaponski motor) i komutaciju DC motora. Treba obratiti pažnju na sljedeća tri aspekta:
(1) Što je veća nadmorska visina, veći je porast temperature motora i manja je izlazna snaga. Međutim, kada se temperatura zraka smanji s povećanjem nadmorske visine dovoljno da se kompenzira utjecaj nadmorske visine na porast temperature, nazivna izlazna snaga motora može ostati nepromijenjena;
(2) Mere protiv korone treba preduzeti kada se visokonaponski motori koriste na platoima;
(3) Nadmorska visina je nepovoljna za komutaciju DC motora, pa treba obratiti pažnju na odabir materijala za karbonske četkice.
3. Zašto motor ne bi trebao raditi pod malim opterećenjem?
Kada motor radi sa malim opterećenjem, to će uzrokovati:
(1) Faktor snage motora je nizak;
(2) Efikasnost motora je niska.
To će uzrokovati rasipanje opreme i neekonomičan rad.
4. Koji su razlozi pregrijavanja motora?
(1) Opterećenje je preveliko;
(2) nedostatak faze;
(3) Vazdušni kanal je blokiran;
(4) Vrijeme rada pri maloj brzini je predugo;
(5) Harmonici napajanja su preveliki.
5. Koje radove treba obaviti prije nego što dugotrajno nekorišćeni motor bude pušten u rad?
(1) Izmjerite otpor izolacije između faza statora i namotaja i namotaja prema zemlji.
Otpor izolacije R treba da zadovolji sljedeću formulu:
R＞Un/(1000 plus P/1000)(MΩ)
Un: nazivni napon namota motora (V)
P: snaga motora (KW)
For the motor of Un=380V, R>0.38MΩ.
Ako je otpor izolacije nizak, možete:
a: Sušite motor bez opterećenja 2 do 3 sata;
b: Koristite 10 posto nazivnog napona niskonaponske naizmjenične struje da prođe u namotaj ili povežite trofazne namotaje u seriju, a zatim koristite jednosmjernu struju za pečenje, održavajući struju na 50 posto nazivne struje;
c: Koristite ventilator za slanje vrućeg zraka ili grijaćih elemenata na grijanje.
(2) Očistite motor.
(3) Zamijenite mazivo za ležaj.
6. Zašto se motor u hladnom okruženju ne može proizvoljno pokrenuti?
Ako je motor predugo izložen niskim temperaturama, on će:
(1) pucanje izolacije motora;
(2) Mast ležajeva je zamrznuta;
(3) Lemljenje u prahu žičanih spojeva.
Stoga motor treba zagrijati i skladištiti u hladnom okruženju, a namote i ležajeve treba provjeriti prije rada.
7. Koji su razlozi neuravnotežene trofazne struje motora?
(1) Neuravnoteženi trofazni napon;
(2) Loše zavarivanje ili loš kontakt određene fazne grane unutar motora;
(3) kratki spoj namotaja motora ili kratki spoj na masu ili faza na fazu;
(4) Greška u ožičenju.
8. Zašto se motor od 60Hz ne može spojiti na napajanje od 50Hz?
Kada je motor dizajniran, čelični lim od silikona je općenito napravljen da radi u području zasićenja krivulje magnetizacije. Kada je napon napajanja konstantan, smanjenje frekvencije će povećati magnetni fluks i pobudnu struju, što će rezultirati povećanjem struje motora i potrošnje bakra, što će na kraju dovesti do povećanja temperature motora. U teškim slučajevima, motor može izgorjeti zbog pregrijavanja zavojnice.
9. Koji su razlozi nedostatka faze motora?
Napajanje:
(1) Loš kontakt prekidača;
(2) transformator ili vod je isključen;
(3) Osigurač je pregorio.
Motorički aspekt:
(1) Vijci razvodne kutije motora su labavi i u lošem kontaktu;
(2) Loše zavarivanje unutrašnjeg ožičenja;
(3) Namotaj motora je isključen.
10. Koji su razlozi za abnormalne vibracije i zvuk motora?
Mehanički aspekti:
(1) Ležaj je slabo podmazan i istrošen;
(2) Vijci za pričvršćivanje su olabavljeni;
(3) U motoru ima sitnica.
Elektromagnetski aspekt:
(1) Motor je preopterećen;
(2) Neuravnotežena trofazna struja;
(3) nedostatak faze;
(4) Namotaji statora i rotora imaju kvarove u kratkom spoju;
(5) Dio za zavarivanje kaveznog rotora je odvojen i uzrokuje lomljenje šipki.
11. Koji posao treba obaviti prije pokretanja motora?
(1) Izmjerite otpor izolacije (za niskonaponske motore ne smije biti manji od 0.5MΩ);
(2) Izmjerite napon napajanja. Provjerite da li je ožičenje motora ispravno i da li napon napajanja zadovoljava zahtjeve;
(3) Provjerite da li je startna oprema u dobrom stanju;
(4) Provjerite da li je osigurač prikladan;
(5) Provjerite uzemljenje motora i da li je nulta veza dobra;
(6) Provjerite da li je prijenosni uređaj neispravan;
(7) Provjerite je li okruženje motora prikladno i uklonite zapaljive i druge sitnice.
12. Koji su razlozi za pregrijavanje ležaja motora?
Sam motor:
(1) Unutrašnji i vanjski prstenovi ležaja su previše čvrsti;
(2) Postoji problem sa tolerancijom oblika i položaja delova, kao što je loša koaksijalnost baze mašine, krajnjeg poklopca, osovine i drugih delova;
(3) Nepravilan izbor ležajeva;
(4) Ležaj je slabo podmazan ili nije čist, a u masti ima sitnica;
(5) Struja osovine.
Upotreba:
(1) Nepravilna instalacija jedinice, kao što je koaksijalnost osovine motora i pogonskog uređaja;
(2) Povlačenje remenice je previše zategnuto;
(3) Ležaj nije dobro održavan, mast je nedovoljna ili prelazi vijek trajanja, postaje suh i dotrajao.
13. Koji su razlozi niskog otpora izolacije motora?
(1) Namotaj je vlažan ili ima prodor vode;
(2) Prašina ili ulje se nakupljaju na namotaju;
(3) starenje izolacije;
(4) Oštećena je izolacija kabla motora ili ploče za ožičenje.
