Mnogi modeli alata u današnje vrijeme uglavnom imaju gravitacijsku os, poput osi X nagnutog sloja vodoravnog CNC tokarilice i osi Z okomitog CNC tokarilice, osi Z CNC glodalice i okomitog obradnog centra itd. Na ove aksijalne motore utječe utjecaj gravitacije koji može uzrokovati aksijalni pad. Nadamo se da će se servo motor zaustaviti i zaključati kada je napajanje isključeno. Nakon što se stroj uključi i servo je spreman, zaključavanje će se poništiti. Ovaj članak uči dvije vrste servo pogona za alatne strojeve. Način kočenja motorom!
1. Elektromagnetna kočnica servo motora:
Općenito, servo motori CNC alatnih strojeva koriste elektromagnetske kočnice koje se sastoje od dva dijela: kočionog elektromagneta i kočione papučice; zavojnica elektromagnetske kočnice spojena je paralelno s motorom, a električna para spojena je na napajanje. Istovremeno, elektromagnetski kočioni svitak je također Kada je armatura pod naponom, armatura se uvlači, napetost opruge korisničke službe odvaja papučicu kočnice od kočionog kotača i motor radi normalno; odspojite prekidač ili sklopnik, motor gubi snagu, a solenoidna kočna spirala istovremeno gubi snagu, armatura djeluje na napetost opruge Donji dio je odvojen od željeznog jezgra, a kočna papučica kočnice čvrsto obuhvaća kočioni točak, a motor koči i prestaje da se okreće;
Kad je motor za servo napajanje isključen, jer će kočnica motora (kočnica motora) blokirati rotor motora, motor neće kliziti zbog utjecaja gravitacije, ali mi to ne želimo nakon uključivanja stroja Zaključavanje, jer će se dovod u bilo kojem trenutku pomaknuti, to zahtijeva da kočnica motora prestane raditi, a motor daje vlastitu silu kako bi nadoknadio utjecaj gravitacije; ali ova metoda će uzrokovati zagrijavanje motora i vijka, utjecati na vijek trajanja motora i vijka, i još mnogo toga Važno je utjecati na točnost obrade.
2. Kočnica protivutega
Kočenje protuutega može se podijeliti na mehaničko protuteže, pneumatsko protutegovanje itd. Prema metodi protuteže. Protuteža je dizajnirana tako da svojoj osi gravitacije postigne ravnotežu gravitacije s protuutegom. Mehanička protuteža široko se koristi zbog svoje jednostavne strukture i niske stope kvarova. Nedostatak je što pri povećanju brzine i ubrzanja dio težine gubi težinu, što rezultira odstupanjima u preciznosti, što nije prikladno za rezanje velikom brzinom.
3. Bilo da se radi o elektromagnetskom kočenju ili kočenju s protutežom, doći će do pada od nekoliko mikrometara pri zaustavljanju u slučaju nužde, isključenju servo signala i isključivanju stroja. Ova vrsta pada je nepoželjna.
