Imate li na umu magičnu mašinu? Da li je poznati Bugatti W16? Ili 4G63 koji može iscijediti hiljadu konjskih snaga? Je li to Mazdin motor sa tri rotora? Ili srce Ferrarija, Porschea, Lamborghinija, McLarena i drugih superautomobila? U stvari, prava magična mašina je oko nas. To je običan motor na porodičnom automobilu koji izgleda da ima osrednje performanse i osrednje parametre. Danas ćemo uzeti u obzir tri "top" porodična motora. Odabrali smo samousisni, turbo, postoje ukupno tri hibridna motora, od kojih su svi opremljeni uobičajenim modelima.
slika
Volkswagen EA211
1.4T turbo motor
Razvoj Volkswagenovog 1.4T motora je ažuriran i ponavljan nekoliko puta tokom godina. Nakon kontinuiranih tehničkih nadogradnji, EA211 je postao najzreliji 1.4T motor s najvećim instaliranim kapacitetom. Uparen sa Volkswagenovim mjenjačem s dvostrukim kvačilom, čini dobro poznatu zlatnu kombinaciju snage. Ovaj motor ima maksimalnu snagu od 150 konjskih snaga i maksimalni obrtni moment od 250 Nm. Parametri nisu odlični i može se smatrati samo prosječnim nivoom među turbinama male zapremine. Ali može "dobiti maksimalnu snagu uz najmanju potrošnju goriva", što je vrlo moćno. Toplotna efikasnost nije niska, a performanse potrošnje goriva su vrlo dobre. Vlasnici koji su vozili modele opremljene ovim motorom kažu da je potrošnja goriva odlična. Može se stabilizirati na oko 6L. Integrisani poklopac ventila, potpuno aluminijumski blok cilindra, integrisana usisna grana, dvostepena uljna pumpa, direktno ubrizgavanje u cilindar i varijabilni razvodni ventil su sve njegove tehničke prednosti. Međutim, u budućnosti će ovaj motor biti nadograđen na EA211 1.5T EVO, što je najnovija verzija. Naravno, u Kini će to potrajati.
slika
Nissan HR16
1.6L samousisni motor Evergreen
slika
HR16 je zimzeleno drvo među Nissanovim samousisnim motorima i oslonac Nissanovih motora male zapremine. Trenutno je ovaj motor evoluirao u model treće generacije, sa poboljšanjima u snazi, potrošnji goriva, tišini i izdržljivosti. Motor HR16 ima globalni instalirani kapacitet od 6 miliona i ima vrlo dobru reputaciju. Zapremina HR16 motora je 1600 ccm, i usvaja redni četverocilindrični, dvostruke bregaste osovine, 16 ventila, elektronsko ubrizgavanje u više tačaka i VTC promjenjivo vrijeme. tehnologija, a kasnije je dodano ubrizgavanje s dvostrukim injektorom, dvostruki VTC za usis i izduv, i dugi vrtlog za usisni otvor, prskanje rupa u cilindru ogledala, 10,8:1 visoki omjer kompresije, e-VTC električni kontinuirani ventil, TVC inteligentni spojler, EGR ciklus hlađenja. Neka ovaj stari drug ima novo lice. Ne samo da je snaga poboljšana, već je smanjena i potrošnja goriva. To je samousisni motor koji je vrlo pogodan za kućnu upotrebu.
slika
Toyota THS II hibridni sistem
1.8L plus motor hibridna zvijezda
slika
U oblasti hibridne snage, Toyota naziva drugog brata, a niko se ne usuđuje da je nazove velikim bratom. Pogonski sklop na Corolli je definitivno model zvijezda u svijetu hibrida. Ovaj pogonski sklop koristi 1.8L Atkinsonov motor i Sastavljen od malih, laganih i brzih motora, motor ima maksimalnu snagu od 98 konjskih snaga i maksimalni obrtni moment od 142 Nm. Motor ima maksimalnu snagu od 72 konjske snage i maksimalni obrtni moment od 163 Nm. Ovaj pogonski sklop ima jedinstvenu ekonomičnost goriva i visoku termičku efikasnost. Potrošnja goriva većine vlasnika automobila je unutar 5L, što je prilično dobro. U Kini postoji velika količina ovog pogonskog sklopa, a stopa kvarova je niska, što je i njegova prednost.
slika
Sažetak: Tri motora koja smo danas pregledali pokrivaju trenutne glavne modele i takođe su reprezentativni modeli u različitim oblastima. Sva ova tri modela su motori za zajedničko ulaganje. U budućnosti ćemo također pregledati glavne motore domaće proizvodnje. Civilni motori ne moraju nužno imati moćne parametre, niti moraju imati izuzetnu snagu, ali moraju biti štedljivi, izdržljivi i nemaju osjećaj prisutnosti. Takav motor je dobar motor.
