Boeing 747 je rođen 1969. To je ujedno i prvi svjetski avion s dva prolaza i super veliki avion. Ima dalekosežan uticaj u oblasti civilnog vazduhoplovstva i napisao je mnoge legende. A ova "Kraljica neba" sa snažnim avionskim motorima, 42 posto avionskih motora dolazi iz GE. Trenutno je Boeing objavio da je posljednji Boeing 747 isporučen u Sijetlu. Kako se Boeing 747 postepeno povlači, GE će nastaviti da prati njegov bezbedan let kroz profesionalno održavanje motora i usluge.
slika
Legendarna priča o Boeingu 747, zašto ne možemo izbjeći GE avionski motor?
Odnos između GE-a i Boeinga 747 započeo je 1974. Boeing 747 pokretan GE CF6 motorom po prvi put se vinuo u nebo. Uz kontinuirano poboljšanje 747, GE je razvio GEnx-2B motor za najnoviji 747-8 model. U poređenju sa prethodnom generacijom, CF6 motor smanjuje potrošnju goriva i emisiju ugljenika za 15 procenata. Posljednjih 155 isporučenih Boeinga 747 bili su pokretani GEnx motorima.
Statistike pokazuju da je Boeing 747 proizveo ukupno više od 1.500 aviona, od kojih 42 posto pokreću GE motori. Boeing 747 sa GEnx-om radio je 17 miliona sati, akumulirao je 2,7 miliona ciklusa leta, prevezao je više od 58 miliona tona tereta i prevezao više od 43 miliona putnika.
slika
Pružajući "doživotnu garanciju" za motore aviona, GE je profesionalnim uslugama osvojio povjerenje korisnika
Kraj proizvodne linije aviona je ujedno i početak održavanja i servisiranja motora. Danas, 747 isporučen prije 30 godina i dalje lebdi u nebu, stvarajući dugo GEnx vrijeme pripravnosti na krilu. Nastavak legende 747 neodvojiv je od servisa i podrške iza GE tima.
slika
Usluga podrške 24x7 na krilu: GE Global Fleet Support Center pruža 24x7 uslugu podrške na krilu kako bi pratio siguran let.
Nadogradnja GEnx proizvoda: Inženjerski tim je inovirao komponente vrućeg kraja u GEnx komori za sagorijevanje i lopatice turbine visokog pritiska, efektivno poboljšavajući vrijeme rada motora na krilu i smanjujući operativne troškove kupaca.
360-stepeno čišćenje pjenom napredna tehnologija čišćenja motora, zamjenom dijela čišćenja vode čišćenjem pjenom, dok pomaže motoru da nastavi da radi efikasno, može efikasno smanjiti potrošnju goriva i emisije ugljika.
slika
Aplikacija FlightPulse: alat za analizu leta u avijaciji koji pruža preporuke za uštedu goriva kako bi pomogao pilotima da donesu efikasnije i sigurnije operativne odluke.
GEnx, budućnost obećava! Veza iz snova između GEnx-a i Boeinga nije ograničena na 747. U Velikoj Kini, ona obezbjeđuje snagu za više od 90 posto aviona Boeing 787, pomažući da se postigne efikasniji i ekološki let. Efikasnost goriva Boeinga 787 opremljenog GEnx motorima porasla je za najmanje 1,4 posto, što je ekvivalentno uštedi 400 USD,000 u troškovima goriva po avionu godišnje i smanjenju emisije ugljika za 2,2 miliona funti.
Kao dobro poznati avionski motor u industriji, Genx je u upotrebi više od 10 godina, ali je oduvijek bio poznat po odličnim performansama i visokoj pouzdanosti. Istovremeno, ovaj avionski motor je i najbrže prodavani mlazni motor visokog potiska u istoriji GE Aviation. Pored toga, iz performansi GEnx-a na Boeingu 747, nije teško uočiti da GE-jevi avionski motori takođe pridaju veliku važnost visokoj efikasnosti, sigurnosti, uštedi energije i niskom nivou ugljenika. Vjerujem da će GE u budućnosti nastaviti da optimizuje tehnologiju i donosi bolje avionske motore Boeingu i drugim kompanijama iz avijacije.
