1816. godine, Werner von Siemens rođen je u seljačkoj porodici. Zbog ograničenih finansijskih uslova porodice, Siemens se pridružio vojsci nakon završetka srednje škole. Za telegraf se jako zainteresovao u vojsci, te je izumio i proizveo telegraf kompasa (veoma popularan u to vrijeme) proizvod).
slika
kompas telegraf
Godine 1847., Siemens i inženjer John George Halsk oslonili su se na srebrne novčiće od 6842 talira koje je uložio njegov rođak (1 talir je ekvivalentan 3 marke) da osnuju Siemens-Halsk Telegraph Manufacturing Company (u inostranstvu ljudi vole da koriste svoja imena kao firme, kao i britanska firma Martin Baker).
Uglavnom proizvodi kompas telegraf koji je izumio Siemens. Ova kompanija je prethodnik Siemensa. Godine 1848. Siemens je dobio ugovor za telegrafsku liniju od Frankfurta do Berlina i ona se počela uvelike razvijati.
Kao fizičar, Siemensova ljubav prema tehnologiji direktno je uticala na razvoj Siemensa. Osim upravljanja kompanijom, Siemens posvećuje više vremena istraživanju i pronalasku.
Godine 1866. Siemens je predložio princip rada generatora, a inženjer iz Siemensa je dovršio prvi samopobudni DC generator. Iste godine, Siemens je izumio i prvi DC motor.
slika
Ove tehnologije koje razvija Siemens često se komercijalizuju i odmah stavljaju na tržište ili se primjenjuju na nove proizvode. Na primjer, električne lokomotive (1879.), liftovi (1880.), tramvaji (1881.), trolejbusi (1882.) itd. su prvi koje je Siemens stavio na tržište izumom svog osnivača.
Ironično, električni automobil, koji je počeo da se razvija tek krajem 20. veka, takođe je izumeo Siemens 1898. godine.
slika
Siemens tramvaj
slika
Siemens izume prvi trolejbus na svetu
Prvi tramvaj na svijetu bez vozača
slika
Iako je ovo bio dio početne demonstracije, u potpunosti je demonstrirao svoje sposobnosti i potencijal vožnje pokretane umjetnom inteligencijom. Siemens Combino tramvaji uspješno voze prugama istočnonjemačkog grada Potsdama u sklopu međunarodnog sajma transporta, a kompjuterski sistemi na ovim velikim, teškim vozilima dokazali su da izbjegavaju rizike za pješake i druge.
slika
Siemens SGT5-8000H super teška gasna turbina je najveća gasna turbina na svijetu
Siemens—Super teška gasna turbina SGT5-8000H je najveća gasna turbina na svetu, sa snagom 1,93 puta većom od snage nosača aviona Nimitz, i može da obezbedi struju za veliki industrijalizovani grad. Ako je aeromotor "cvijet industrije", onda je super velika plinska turbina "krunski dragulj" industrije.
slika
Gasne turbine za teške uslove rada su srž energetske opreme u 21. veku, a tehnologija gasnih turbina je trenutno prepoznata kao ključna tehnologija koja označava napredni nivo industrijske osnove jedne zemlje! Super velike plinske turbine općenito su prepoznate kao najteže za proizvodnju: cijena lopatice je ekvivalentna BMW-u, a najmanja greška se otklanja. Njegova snaga je ekvivalentna zbroju motora 13 mlaznih aviona Airbus A380.
Snaga od 375MW jednaka je 1,93 puta ukupne snage (194MW) nosača aviona "Nimmitz"! Proizvodnja električne energije super velike gasne turbine SGT5-8000H dovoljna je za industrijski grad!
slika
slika
Visokotemperaturni toplotni štit i disk turbine rotora gasne turbine za teške uslove rada Siemens SGT5-8000H
slika
Lopatice turbine Siemens SGT5-8000H super teške gasne turbine
Lopatice turbine Siemens SGT5-8000H ultra-teških gasnih turbina moraju da izdrže visoku temperaturu od preko 1500 stepeni, što premašuje ulaznu temperaturu turbine turboventilatorskog avio-motora GE90 i mlaznog motora F404.
slika
Zbog rotacije lopatica turbine djeluju ogromne centrifugalne sile. Jedan kraj svake oštrice dodiruje 10,000 puta gravitacijske sile Zemlje, što je maksimalna sila po kubnom centimetru ekvivalenta više oštrica takve osobe koja teži kao odrasla osoba.
Kroz specijalno hlađenje koje se koristi u procesu rasta monokristala lopatica turbine, granice zrna u leguri mogu se lomiti bez ikakvih zrna između. Brzina vrha lopatice turbine prelazi 1700 km/h, premašujući brzinu zvuka.
slika
Elektromagnetna fluidno-gorivna ćelija AIP energetski sistem razvijen od strane Siemensa
AIP podmornicu klase Dolphin proizvode kompanije Krupp Marine Systems i Siemens, od kojih Siemens obezbjeđuje sistem napajanja, sonarnu opremu i kontrolni sistem.
AIP podmornica klase Dolphin jedina je konvencionalna podmornica na svijetu koja može lansirati nuklearne projektile i ima drugu sredstvo za odvraćanje od nuklearnih udara. Može se nazvati vrhuncem konvencionalnih podmornica! To je garancija druge izraelske sposobnosti za nuklearni napad.
slika
Veliki hadronski sudarač u Evropi koji je razvio Siemens
slika
Veliki hadronski sudarač u Evropi koji je razvio Siemens
slika
Veliki hadronski sudarač u Evropi koji je razvio Siemens
slika
Veliki hadronski sudarač u Evropi koji je razvio Siemens
Njemački Siemens obezbjeđuje sisteme za automatizaciju i PVSS konstrukcijska rješenja za najveći svjetski akcelerator čestica - Evropski veliki hadronski sudarač, postajući jedini industrijski razvoj i sponzor projekta Evropskog velikog hadronskog sudarača.
Evropski veliki hadronski sudarač je najkompleksniji uređaj koji je ikada napravio čovjek, može simulirati "mini verziju" Velikog praska!
slika
Siemens proizvodi najveće svjetske motore s kliznim prstenom. Motor je visok 19,08 metara, širok 25,09 metara i debeo 2,7 metara. Ukupna težina je oko 640 tona, a težina jednog komada je 100 tona. Cijeli statorski dio motora podijeljen je na 4 dijela, koji se podižu i sklapaju zasebno. Trenutno je najveći motor sa kliznim prstenom na svijetu.
slika
Siemens isporučuje osnovne kompresorske jedinice za najveću jedinicu za dehidrogenaciju propana na svijetu, svaka jedinica ima najveći svjetski protok i pokreće ga SGT{0}} gasne turbine.
slika
Siemens gradi brzi voz na ultra niskim temperaturama za Rusiju
Slika Liebherr T282B istraživanje teških kamiona i razvoj AC pogonskog sistema
Teški kamion Liebherr T282B, stavljen na tržište 2004. godine, usvaja Siemens/Liebherr sistem AC pogona i ima različite konfiguracije snage. Najveći dizel motor DDC/MTU20V4000 je V-tip 20-cilindar, zapremine 90 litara i težine 10,5t. Obrtni moment je 14457 Nm. Maksimalna brzina je 64km/h, a njegova nominalna nosivost od 363 tone trenutno je najveća na svijetu.
slika
Curiosity Mars Rover
slika
Curiosity Mars rover 3D model
NASA je sastavila i izgradila Curiosity na osnovu preciznih simulacionih dizajna koje je obezbedio Siemens PLM. "Curiosity", najkompleksnija svemirska sonda čovječanstva, može se opisati kao proces fuzije iz virtuelne u stvarnost.
Siemens je NASA-i obezbijedio PLM inteligentni softver, koji pokriva cijeli proces istraživanja i razvoja i testiranja Curiosityja. Na primjer, "mašina za sletanje u vazduh", sletanje na Mars itd., softverski se simulira hiljadama puta, što uveliko povećava mogućnost njegovog uspeha.
slika
Izrada CAM simulacionog modela
Siemens-ov softver serije PLM optimizuje CNC alatne mašine Mori Seikija (Japan) i primenjuje računare na proces ili sistem proizvodnog procesa. Karakteristika CNC-a je da upravlja alatnom mašinom programskim uputstvima kodiranim na perforiranoj papirnoj traci. Automatska promjena alata i automatska konverzija radnih pozicija u biblioteci mogu kontinuirano završiti više procesa kao što su oštrenje, bušenje, miješanje i urezivanje.
Ovo je prepolovilo vrijeme od dizajna do proizvodnje za CNC alatne strojeve Mori Seikija i povećalo mogućnost izdavanja više novih proizvoda.
slika
3D model borca Su{0}}
slika
Siemens NX i softver Teamcenter precizno su optimizirali aerodinamički izgled i upravljivost Su-27 lovca, digitalizirajući sve, od trupa, krila, pa čak i malih navoja.
slika
Siemens-ov automatizirani ultramikroelektronski čip i S7-1500 kontrolni sistem automatizacije, S7-1500 sistem automatizacije se naziva vrhunskim oružjem automatizacije i prekretnicom na polju automatizacije.
slika
CNC sistem je jezgro alatne mašine, što je ekvivalentno mozgu alatne mašine. Siemens, Fanuc, itd. predstavljaju najviši nivo svetskih CNC sistema.
Numerički upravljački sistem je poseban kompjuterski sistem koji obavlja dio ili sve funkcije numeričke kontrole prema upravljačkom programu pohranjenom u memoriji računala, a opremljen je sučeljnim krugom i servo pogonskim uređajem.
Upravljanje radnjom jedne ili više mehaničkih uređaja ostvaruje se korištenjem digitalnih instrukcija sastavljenih od brojeva, riječi i simbola. Obično kontroliše mehaničke i preklopne veličine kao što su položaj, ugao i brzina.
slika
Siemens proizvodi prvi 4D spiralni CT na svijetu
slika
4D spiralni CT može realizirati stvarno skeniranje cijelog organa, izvan granice fizičke širine detektora, skenirati srce, zamrznuti kardiovaskularne pokrete, savršeno predstaviti srce i može izvesti brzo skeniranje ispod milisekunde pod velikim područjem pokrivenosti.
slika
Siemens NMR sa velikim otvorom
Karakteristike NMR velikog otvora:
(1) Industrija je prva koja je usvojila dizajn kratkog magneta velikog otvora, sa otvorom za inspekciju od 70 cm
(2) Usvojen je najveći nezavisni 48-kanalni kanal za prikupljanje podataka radio frekvencijom u industriji, što je 5 puta više od obične 3T magnetne rezonance
(3) Tim tehnologija za skeniranje zglobova velikih razmjera sa više dijelova
(4) Postoji veliki broj funkcionalnih slika koje se primjenjuju na različitim dijelovima tijela. Osim detaljnog sagledavanja strukture različitih organa ljudskog tijela i morfoloških promjena lezija, može se prikazati i funkcionalne i metaboličke promjene organa.
slika
Siemens aparat za angiografiju
Siemens u Kini
Siemens je oduvijek uživao globalnu reputaciju kao međunarodna kompanija. Nakon što je kompanija osnovana prije 25 godina (1872), Siemens je započeo poslovanje sa Kinom. Simensova prva narudžba u Kini bila je da Kini dostavi pokazivačke telegrafe, što je označilo početak kineske moderne telekomunikacijske industrije.
Početkom 1879. Siemens je dobio narudžbu za "opremu za rasvjetu" od kineske vlade. Siemens je obezbijedio parni generator 10-konjske snage za osvjetljenje luke Šangaj, što je uvelike poboljšalo radnu efikasnost luke. Siemens je po prvi put primijenio revolucionarni generator u kineskoj zemlji, čime je ušao u anale kineske istorije.
slika
Siemensovo poslovanje u Kini, posebno u oblasti električne energije, brzo se razvilo početkom 20. vijeka. Godine 1910. prva kineska hidroelektrana velikog obima, hidroelektrana Shilongba, izgrađena je u provinciji Yunnan, a generatore je proizveo Siemens AG iz Njemačke. Za sada, Siemens motori i dalje rade normalno, a hidroelektrana je poznata i kao čudo u proljetnom gradu Kunmingu.
slika
Hidroelektrana Shilongba instalirala je Siemensove generatore već 100 godina i još uvijek radi normalno
