Montaže lokomotiva, zbog specifičnosti njihovog radnog okruženja, mnogi smatraju poljem u kojem dominiraju muškarci. Međutim, u CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd., pojava "ženskog muškarca" razbila je urođene stereotipe ljudi. Ona ima vrhunske vještine i može proizvesti izratke tačne do mikrona. Vodila je tim da riješi mnoge tehničke probleme i postigne mnoge "prve" u industriji. Ona je Zhang Suli, poznata kao "ženski lider u industriji montera". Svojim jedinstvenim vještinama završila je tehničku školu i osvojila odlikovanja „Nacionalni nosilac crvene zastave 8. marta“, „Nacionalni uzorni radnik“ i „Nacionalna medalja rada 1. maja“.
Hajde da prvo snimimo video da vidimo njene jedinstvene veštine:
Zhang Suli je monter u Luoyang podružnici CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. i glavni tehnički stručnjak CRRC-a.
01
"Čelik je također živ, a ja moram biti odgovoran za kvalitet njegovog života."
Montaži lokomotiva su uglavnom odgovorni za montažu i održavanje lokomotiva. Svakodnevno se bave alatnim mašinama i dijelovima lokomotiva. U očima mnogih ljudi, ovo je oblast u kojoj su muškarci dobri. Ali u Luoyang podružnici CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd., Zhang Suli je razbio stereotipe ljudi.
Ulaskom u CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. sa prvim mjestom u svom smjeru, Zhang Suli je pažljivo proučavala svaki proces i proizvodni proces od označavanja montera do izrade kalupa, nastojeći da bude spretna i brza. "Kada vježbate osnovne vještine, uobičajeno je da imate plikove na rukama i krv koja curi iz tigrovih usta." Zhang Suli je ispružila ruke koje su bile prekrivene ožiljcima i žuljevima.
Prilikom rada na kalupima u metaloprerađivačkoj radnji, budući da se radi o ručnom radu, potrebno je pažljivo analizirati svaku komponentu od ručke kalupa do donje ploče. "Čelik je također živ, a ja moram biti odgovoran za kvalitet njegovog života." rekao je Zhang Suli.
Monter ima vrlo visoke zahtjeve za snagu šake: ako je veća, bit će labavija, ako je manja, bit će zategnuta. Ako je previše pristrasan, biće beskorisno. Poteškoća je u tome što snagu nije lako kontrolisati. Zhang Suli je rekao da rad montera lokomotiva često nailazi na izazove. Na primjer, greška tačnosti nekih specijalnih mjernih alata je manja od pola žice, što iznosi 0.005 mm, a izrada je veoma komplikovana. "Da ne spominjemo ljudske ruke, čak ni CNC alatne mašine nisu nužno To se može napraviti." Nakon godina prakse, Zhang Sulijeve vještine rada na stolu su postale sve sofisticiranije, a greške ručne operacije su sve manje i manje.
Zhang Suli je koristila mašinu za bušenje i glodanje u radionici da demonstrira: savijanje A4 papira u dva sloja, i rukovanjem mašinom za bušenje i glodanje, bušilicom je samo bušila gornji beli papir, ostavljajući donji beli papir bez ikakvog oštećenja. "Naš stvarni rad je mnogo komplikovaniji. Ako je tačnost 0.1 mm, u stvarnom radu može biti 0.02 mm, ili je zahtjev za veličinu manji." rekao je Zhang Suli.
"Posao koji ona obavlja je precizniji i tačniji od onog koji rade mašine." Kolega Chen Pengwei je više puta hvalio profesionalne vještine Zhang Sulija. "Ne podcjenjujte ovu operaciju, to je tehnički posao; ako nemate visok profesionalni nivo, ne možete to učiniti." Drugi radnik je rekao.
02
"Najsretnija stvar od 'gledanja kako kalup postaje gotov proizvod' je podučavanje tehnologije više ljudi."
„Da biste dobro radili ono što biste trebali raditi, morate stalno učiti nova znanja, istraživati nove načine i osigurati visoku kvalitetu proizvoda uz visoke standarde.“ Zhang Suli je rekla da je, kako bi ovladala novim tehnologijama, sama naučila CAD crtanje, precizno programiranje sečenja žice, projektovanje kola i rešavanje problema sa opštim alatnim mašinama, itd. Ranije je uvezena kočnica koja je upravo primenjena u Kini bila u kvaru i bila je potrebna biti demontiran i popravljen. Međutim, radnici u radionici nisu znali odakle da krenu kada su se suočili sa nepoznatom kočnicom, pa su pronašli Zhang Sulija. Nema crteža, tehničkih informacija, i potrebno je predugo za povratak u fabriku. Sta da radim? "Samo probaj i radi malo po malo." Cijelo poslijepodne, kroz stalno pipanje i pokušavanje, Zhang Suli je konačno napravila ovo što nikada prije nije vidjela. Kočnica je potpuno rastavljena. "Prevazilaženje tehničkih problema nije toliko misteriozno. Ponekad je samo pitanje rješavanja problema 'samo malo'", rekao je Zhang Suli.
A vrijednost ove "skoro" stvari se u stvarnosti često višestruko uvećava. Različiti novi modeli na kojima je učestvovala u istraživanju i razvoju doneli su ogromne prednosti kompaniji. Samo "oštrica bočnog prozora lokomotive za formiranje kalupa" stvorila je izlaznu vrijednost veću od 300,000 juana.
Zhang Suli njeni saradnici nazivaju "ženskim liderom u industriji montera", a ona je "profesionalac za savladavanje poteškoća" koji je specijalizovan za "tvrde kosti". Zbog odličnih profesionalnih vještina Zhang Suli, saradnici bi obično pomislili na nju kada bi naišli na neke nerješive probleme. Zhang Sulijev šegrt Guo Yuru rekao je da bez obzira koja radionica naiđe na problem, Zhang Suli će sa entuzijazmom pomoći i koristiti vještine stečene kroz praksu da "riješi problem". Ono što je još važnije je da, dok Zhang Suli nastavlja da unapređuje sopstveni nivo poslovanja, ona takođe preuzima inicijativu da svoje radno iskustvo podeli sa drugim radnicima.
I ne samo to, Zhang Suli često ide u lokalne i strane tehničke škole kako bi podučavao studente izuzetnim vještinama na polju stažiranja, omogućavajući vještinama da nastave stvarati nove legende kroz podučavanje od ruke do ruke. "Najsretnija stvar od 'gledanja kako se kalup pretvara u gotov proizvod' je podučavanje tehnologije više ljudi." rekao je Zhang Suli.
03
"Koristite svoje ruke da napravite motocikle višeg kvaliteta i doprinesite svom snagom visokokvalitetnom razvoju kineske proizvodne industrije."
2011. godine osnovan je Zhang Suli Skill Master Studio. To je jedan od prvih 50 majstorskih studija u zemlji. Posvećena je promicanju primjene novih tehnologija, rješavanju problema proizvodne tehnologije, prevazilaženju kvalitetnih i tehničkih poteškoća i kultiviranju visokokvalificiranih talenata. Zhang Suli je dala punu igru svojim prednostima i iskoristila uslove i prostor studija kako bi razjasnila sumnje i nedoumice radnika u pogledu montaže garnitura točkova, poboljšanja alata, kreativnog poboljšanja, popravke i recikliranja, čime je studio napravio mesto za prevazilaženje poteškoća. Platforma za komunikaciju i interakciju, učionica za rastuće talente. U prve dvije godine nakon osnivanja, Zhang Suli je izveo više od 30 šegrta, od kojih je 7 steklo certifikate višeg tehničara, a 11 tehničara.
"Kada se pojave neki problemi, svi će često dolaziti u studio Zhang Sulija kako bi zajedno razgovarali o njima i konačno riješili problem ideološkim sukobom i mozganjem." Ji Hongbo, generalni direktor Bogie divizije CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd., dao je studiju "lajk".
Pod vodstvom Zhang Sulija, članovi studija su nastavili rješavati tehničke probleme, prevazišli 46 tehničkih poteškoća u kvaliteti, kao što je završetak željezničkog vozila za inspekciju Guangzhou Metro, i završili proizvodnju i montažu vrhunskih proizvoda kao što je "I i II" kolosiječna oplata za brzu željeznicu Peking-Šangaj. , postigavši mnoga prva mjesta kao što su "prvo vozilo za detekciju grešaka na šinama izgrađeno da usvoji međunarodne standarde" i "prvo izvezeno" u kontinentalnu Kinu.
Sa 31 godinom je ocijenjen kao "nacionalni tehnički stručnjak", sa 32 godine osvojio je "Sedmu kinesku nagradu za vještine", sa 35 godina osvojio je "Nacionalnu medalju rada od 1. maja" i osvojio počasnu titulu "Nacionalnog uzornog radnika" sa 43 godine... Iza svake počasti stoji naporan rad Zhang Sulija 26 uzastopnih godina.
Danas se Zhang Suli i dalje drži prve linije fronta. Ona je rekla da iako je samo mali montažer, ima i veliki san, a to je da "s obje ruke pravi kvalitetnije motocikle i svom snagom doprinese kvalitetnom razvoju kineske proizvodne industrije".
Slijedi intervju sa Zhang Suli koji je dao Henan Satellite TV, njen samoizvještaj i ocjena njenih kolega o njoj:
Zhang Suli, viši monterski tehničar CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.:
Ja sam viši tehničar montera u CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. i radim već 27 godina.
Posao kojim se bavim je uglavnom montaža i održavanje lokomotiva. Svakodnevno se bavim alatnim mašinama i delovima lokomotiva. Šetajući u radionici u kojoj radim, ne razlikujem se od ostalih muških kolega. Ali upravo zbog svog ženskog identiteta predodređena sam da budem drugačija u ovom poslu.
Pošto mi tadašnji uslovi porodice nisu dozvoljavali da idem u srednju školu, nisam imao izbora nego da odaberem tehničku školu. U poređenju sa dečacima, (devojčice) su možda malo slabije snage, ali prednost devojčica je što su relativno opreznije od dečaka.
Kasnije sam ušao u CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd. sa prvim mjestom u smjeru montera. Od označavanja benčworka do izrade kalupa, pažljivo proučavam svaki proces i proizvodni proces, nastojeći biti spretan i brz.
Kada gledam majstore kako rade, stalo mi je i do njihovog razmišljanja, kako poslažu posao i šta prvo radim u ovom zanatu. Nakon više od dva mjeseca, počevši od trećeg mjeseca, u osnovi mogu sam da ga operišem.
Monter ima vrlo visoke zahtjeve za snagu šake. Ako je veći, bit će labaviji, ako je manji bit će zategnut. Ako je previše pristrasan, biće beskorisno. Poteškoća je u tome što snagu nije lako kontrolisati. Naš rad se često susreće i sa nemogućim izazovima. Na primjer, zahtjev za greškom tačnosti nekih specijalnih mjernih alata je manji od pola žice, što iznosi 0.005 mm, a proizvodnja je veoma komplikovana. Da ne spominjemo radnu snagu, čak ni CNC alatne mašine to možda neće moći.
Valjda kad se priblizimo, onaj ko je u to vreme oprezan i krajnje oprezan, kad pogledas taj rad, jedva cekam da protrljam oci, bojim se da ne vidim jasno, to je ova ruka , jedva čekam da ga protrljam, a onda da Vi morate vrlo postojano i precizno pronaći tu tačku i kultivirati je.
Nakon godina prakse, moje vještine rada na stolu su postale sve sofisticiranije, a greške ručne operacije su sve manje i manje.
slika
slika
Zhang Baochun, monter odeljenja Bogie kompanije CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.: Veoma joj se divim, i ona uvek diže palac kada priča o tome.
slika
Chen Pengwei, menadžer opreme CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.: Zaista je nevjerovatno. Ponekad posao koji obavljaju ljudi može izgledati preciznije i tačnije od rada mašina.
slika
Ji Hongbo, generalni direktor odjela za Bogie CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.: Često se javljaju neki problemi na licu mjesta. Svi će često dolaziti u studio Zhang Sulija da zajedno razgovaraju o njima. Rasprave na kraju dovode do sudara ideja i konačnog razmišljanja o rješavanju problema. .
