Metode rješavanja problema:
1) Blokada mlaznice. Provjerite je li mlaznica začepljena; očistite ili zamenite.
2) Slomljena mlaznica za doziranje. Rastavite prirubnicu kako biste provjerili da li je mlaznica za doziranje prekinuta; zamijenite ga ako je potrebno.
3) Smjerni ventil za ubrizgavanje. Provjerite da li smjerni ventil ima napon od 24V i da je otpor zavojnice 15-20 oma. Ako je normalno, ventil je blokiran; očistite ili zamenite.
4) Slomljena klipnjača za ubrizgavanje. Otpustite maticu klipnjače i provjerite da li je klipnjača slomljena; zamijenite ga ako je potrebno.
5) Niska temperatura bureta. Provjerite da li stvarna temperatura dostiže potrebnu tačku topljenja materijala; resetujte temperaturu bureta.
6) Oštećena uljna brtva klipa za ubrizgavanje. Provjerite da li je uljna brtva klipa oštećena; zamijenite ga ako je potrebno.
2. Glasan šum pokretanja{1}}ubrizgavanja
Metode rješavanja problema:
1) Brzina ubrizgavanja počinje prebrzo. Posmatrajte promjenu brzine ubrizgavanja pri pokretanju-i podesite brzinu protoka ubrizgavanja.
2) Vazduh u krugu ulja. Promatrajte da li postoji vibracija u svakoj radnji.
3. Jaka buka pri prelasku sa ubrizgavanja na topljenje.
Rješenje:
1) Brzina prijelaza akcije je prebrza tokom ubrizgavanja. Proverite da li je pritisak zadržavanja povećan tokom ubrizgavanja. Ako je tako, povećajte pritisak držanja, podesite stupanj ubrizgavanja i dodajte odgodu topljenja.
4. Nestabilan volumen ubrizgavanja.
Rješenje:
1) Istrošena uljna brtva hidrauličnog cilindra. Promatrajte manometar i zamijenite uljnu brtvu.
2) Istrošena mlaznica za doziranje i prsten za doziranje. Otkrijte ovo s dva testa ubrizgavanja i zamijenite set mlaznica za doziranje.
3) Istrošena cijev. Otkrijte ovo s dva testa ubrizgavanja, rastavite cijev da provjerite istrošenost i zamijenite cijev za topljenje.
5. Bez ubrizgavanja u poluautomatskom radu.
Rješenje:
1) Faza ubrizgavanja ne prestaje napredovati. Provjerite je li granični prekidač na prednjem dijelu faze ubrizgavanja ili položaj zaključavanja kalupa normalan. Provjerite ožičenje i krajnje prekidače.
2) Polomljeno ožičenje. Provjerite ožičenje i ponovo ožičite.
3) Zaključavanje kalupa se vraća na nulu. 6. Kada je šarka mašine potpuno izvučena, pozicija je 0. Ponovo podesite nultu poziciju elektronskog ravnala.
7. Tokom polu/potpuno automatskog rada, temperatura bureta postepeno prelazi podešenu vrijednost.
Rješavanje problema:
1) Brzina topljenja je prebrza. Koristite tahometar da provjerite je li brzina zavrtnja prebrza i smanjite brzinu topljenja.
2) Povratni pritisak je previsok. Obratite pažnju na proizvod i vrijednost manometra i smanjite protupritisak što je više moguće.
3) Trenje između vijka i cijevi. Rastavite vijak i cijev, provjerite istrošenost i zamijenite cijev ili vijak.
4) Neodgovarajuća postavka temperature. Provjerite je li stvarna temperatura preniska i resetirajte temperaturu.
5) Prekomjerna smična toplina na plastici. Provjerite porast temperature u prednjem i srednjem dijelu i smanjite brzinu topljenja i protupritisak.
7. Šraf proizvodi buku tokom topljenja.
Rješavanje problema:
1) Nepravilna ugradnja pogonskog vratila. Odvojite vijak i okrenite ga kako biste provjerili ima li buke. Ako postoji buka, rastavite ležaj aviona i ponovo ga sastavite.
2) Ravan ležaj je neispravan. 1) Ako se čuje buka prilikom provjere rotirajućih dijelova nakon odvajanja zavrtnja, zamijenite ravni ležaj.
2) Ako je vijak savijen, uklonite vijak, pregledajte ga i zamijenite ga ako je potrebno.
3) Ako na vijku ima metalnih strugotina, rastavite vijak, pregledajte ga i očistite.
4) Ako na zavrtnju ima metalnih strugotina, koristite indikator za biranje da proverite koaksijalnost zavrtnja. Otpad od oko 0,05 mm je normalan.
8. Ne može rastopiti ljepilo
Rješavanje problema:
1) Ako je ležaj izgorio ili je pogonsko vratilo napuklo, odvojite vijak, pokušajte ponovo otopiti ljepilo i promatrajte zvuk. Zamijenite ležaj ako je potrebno.
2) Ako na vijku ima metalnih strugotina, odvojite vijak od cijevi, provjerite da li vijak ima metalnih strugotina i po potrebi ga očistite.
3) Ako je ventil za topljenje blokiran, koristite šestougaoni ključ da provjerite da li se jezgro ventila pomiče. Očistite solenoidni ventil.
4) Ako je motor za topljenje oštećen, odvojite motor za topljenje. Ako se motor za topljenje ne okreće, zamijenite ga ili popravite.
5) Ako je zavojnica za grijanje izgorjela, upotrijebite multimetar da provjerite da li je normalna. Zamijenite zavojnicu za grijanje ako je potrebno.
6) Labav utikač. Provjerite ima li utikač slab kontakt u sistemu topljenog ljepila; pritegnite utikač i provjerite 24-satnu snagu.
9. Povratni pritisak se ne može podesiti tokom nanošenja rastopljenog ljepila.
rješenja:
1) Neispravan povratni ventil. Povećajte povratni pritisak tokom ubacivanja materijala, proverite da li se zavrtanj uvlači i očistite povratni ventil.
10. Crne mrlje na proizvodu.
rješenja:
1) Nagomilavanje ugljika na vijku. Provjerite i očistite vijak i cijev.
2) Nagomilavanje ugljika na cijevi i nečistoj pomoćnoj opremi. Provjerite ima li u ulagaču prašine, polirajte cijev i očistite pomoćnu opremu.
3) Korozija sklopa mlaznice za doziranje. Provjerite mlaznicu za doziranje i zamijenite sklop.
4) Nakupljanje ugljenika na prirubnici i mlaznici. Očistite i zamijenite.
5) Nečiste sirovine. Provjerite i zamijenite sirovine.
6) Pregrijavanje i prekomjeran povratni pritisak rastopljenog ljepila. Provjerite temperaturu svake sekcije i smanjite temperaturu i protupritisak.
11. Loše miješanje boja vijaka
Rješavanje problema:
1) Nekompatibilnost materijala. Provjerite kvalitet praha u boji i zamijenite materijal.
2) Temperatura je preniska. Provjerite stvarnu temperaturu u odnosu na potrebnu temperaturu materijala i povećajte temperaturu.
3) Povratni pritisak je prenizak. Provjerite povratni pritisak i povećajte ga.
4) Kratko vrijeme miješanja. Povećajte vrijeme miješanja ili zamijenite glavu za miješanje.
5) Brzina zavrtnja je preniska. Provjerite brzinu zavrtnja i povećajte je.
12. Bez akcije ekstrakcije ljepila
Rješavanje problema:
1) Visoki povratni pritisak. Provjerite brzinu prskanja mlaznice tijekom ručnog topljenja i smanjite povratni pritisak.
2) Pukla žica. Provjerite ima li prekinute žice u ventilu za ekstrakciju ljepila.
3) Nefleksibilna jezgra smjernog ventila. Koristite imbus ključ da provjerite da li se jezgro ventila slobodno pomiče i očistite ga.
13. Treperenje motora tokom topljenja
Rješavanje problema:
1) Oštećen ležaj. Obratite pažnju na nenormalne zvukove tokom topljenja i zamijenite ležaj. 2) Nepravilno podešavanje kugličnog ležaja. Promatrajte da li se pogonsko vratilo klati i ponovo podesite zazor.
3) Deformacija vijaka. Odvojite vijak i promatrajte rotaciju pogonskog vratila; zamijenite vijak ako je potrebno.
4) Istrošenost bakrene čahure zadnje ploče jedinice za ubrizgavanje, deformacija dvije vodilice ili labavi zavrtnji za pričvršćivanje. Promatrajte da li je bakreni prah istrošen iz bakrene čahure dve ploče; zamijenite bakrenu čahuru ako je potrebno.
14. Dvije akcije ubrizgavanja
1) Prečnik otvora mlaznice je premali, što dovodi do prevelikog otpora tokom ubrizgavanja.
2) Grejač mlaznice je neispravan; provjerite ili zamijenite zavojnicu za grijanje.
3) Provjerite jesu li tlak i izlazni protok normalni.
15. Uzroci loma zavrtnja
1) Pokret ubrizgavanja nije sinhronizovan; podesite sinhronizaciju pokreta ubrizgavanja ±0,05.
2) Cilindar za ubrizgavanje nije sinhronizovan; podesiti sinhronizaciju cilindra za ubrizgavanje ±0,05.
3) Sirovi materijal je nekompatibilan sa performansama vijka mašine za brizganje.
4) Temperatura nije dostigla tačku topljenja korišćenog materijala.
5) Šraf se okreće baš kada se postigne temperatura. 6) Grijaći element pregori i prestaje grijati. Provjerite funkciju protiv -hladnosti i zamijenite grijaći element.
16. Nije moguće podesiti kalup
Rješavanje problema:
1) Mehanički nivo i paralelizam su van tolerancije. Provjerite pomoću nivelmane i kvadrata i podesite paralelnost i nivo.
2) Razmak između potisne ploče i matice za podešavanje je premali. Izmjerite mjeračem i podesite razmak između potisne ploče i matice. Razmak između matice za podešavanje i potisne ploče trebao bi biti manji ili jednak 0,05 mm.
3) Pregorela matica. Provjerite da li se matica može okretati i da li izlazi željezni prah. Zamijenite maticu.
4) Podešavanje gornje i donje potporne ploče. Rastavite potpornu ploču, provjerite sigurnosnu maticu i podesite maticu za podešavanje.
5) Kvar I/O ploče. Provjerite postoji li signal na izlaznoj tački na ekranu računara. Popravite elektronsku ploču.
6) Zaglavilo jezgro ventila za podešavanje. Skinite ventil, provjerite i očistite ventil.
7) Podešavanje kvara motora. Provjerite hidraulički motor. Zamijenite ili popravite hidraulički motor.
