1. Način kvara mehaničkih dijelova: ukupni lom, prekomjerna zaostala deformacija, površinska oštećenja dijelova (korozija, habanje i kontaktni zamor), kvar uzrokovan oštećenjem normalnih radnih uvjeta
slika
2. Zahtjevi koje projektni dijelovi treba da ispunjavaju: zahtjeve za izbjegavanje kvara u unaprijed određenom životnom periodu (čvrstoća, krutost, vijek trajanja), zahtjevi strukturalnog procesa, ekonomski zahtjevi, mali zahtjevi za kvalitetom i zahtjevi za pouzdanost
3. Kriterijumi za projektovanje delova: kriterijumi čvrstoće, kriterijumi krutosti, kriterijumi životnog veka, kriterijumi stabilnosti vibracija, kriterijumi pouzdanosti
4. Metode projektovanja delova: teorijsko projektovanje, empirijsko projektovanje, probno projektovanje modela
5. Uobičajeni materijali za mehaničke dijelove: metalni materijali, polimerni materijali, keramički materijali, kompozitni materijali
6. Čvrstoća dijelova se dijeli na: statičku čvrstoću naprezanja i promjenjivu čvrstoću naprezanja
7. Omjer naprezanja r=-1 je simetrično ciklično naprezanje; r=0 je pulsirajući ciklički stres
8. BC faza je zamor od naprezanja (umor niskog ciklusa); CD je faza konačnog životnog zamora; segment linije nakon tačke D predstavlja fazu zamora uzorka beskonačnog vijeka trajanja; tačka D je granica izdržljivosti
9. Mjere za poboljšanje zamorne čvrstoće dijelova: smanjiti utjecaj koncentracije naprezanja na dijelove što je više moguće (žljeb za smanjenje opterećenja, otvoreni prstenasti žljeb), odabrati materijale visoke čvrstoće na zamor i propisati metode toplinske obrade i procese ojačanja koji mogu poboljšati čvrstoću materijala na zamor
10. Trenje klizanja: suho trenje, granično trenje, fluidno trenje i mješovito trenje
11. Proces habanja dijelova: faza uhodavanja, faza stabilnog trošenja i faza jakog trošenja; treba uložiti napore da se skrati period uhodavanja, produži period stabilnog habanja i odgodi dolazak jakog habanja
slika
12. Klasifikacija habanja: adhezivno trošenje, abrazivno habanje, habanje od zamora, habanje od erozije, habanje od korozije, habanje
13. Maziva se dijele na četiri vrste: plinovita, tečna, čvrsta i polučvrsta; masti se dele na: masti na bazi kalcijuma, masti na bazi nano, masti na bazi litijuma, masti na bazi aluminijuma
14. Obični spojni navoj je jednakostranični trougao sa dobrim svojstvom samozabravljivanja; efikasnost prenosa pravougaonog prenosnog navoja veća je nego kod drugih navoja; trapezni navoj za prijenos je najčešće korišteni prijenosni navoj
15. Uobičajeni spojni navoji zahtijevaju svojstva samozabravljivanja, tako da se često koriste jednostruki navoji; transmisioni navoji zahtijevaju visoku efikasnost prijenosa, pa se najčešće koriste dvonitni ili tronitni navoji
16. Obična vijčana veza (sa prolaznom rupom ili rupom sa šarkama na spojenom dijelu), dvoglavi klin priključak, vijčani spoj, set vijčani spoj
17. Svrha prethodnog zatezanja navojne veze: da se poboljša pouzdanost i nepropusnost veze, te da se spriječi praznine ili relativno klizanje između spojenih dijelova nakon opterećenja. Osnovni problem popuštanja navojne veze: sprečavanje relativne rotacije para vijaka kada je opterećen. (Protiv popuštanja trenjem, mehaničko protiv otpuštanja, protiv otpuštanja uništavanjem odnosa kretanja para vijaka)
slika
18. Mjere za poboljšanje čvrstoće navojnog spoja: smanjiti amplitudu naprezanja koja utječe na čvrstoću vijka na zamor (smanjiti krutost vijka ili povećati krutost spojenih dijelova), poboljšati neravnomjernu raspodjelu opterećenja na zube navoja, smanjiti utjecaj koncentracije naprezanja i korištenje razumnog proizvodnog procesa
19. Tip veze sa ključem: spoj sa ravnim ključem (obe strane su radne površine), polukružni ključ, priključak klinastog ključa, tangencijalni ključ
20. Remenski prijenos je podijeljen na: tip trenja i tip mreže
21. Trenutni maksimalni napon remena nastaje na mjestu gdje zategnuta strana kaiša počinje da se vijuga oko male remenice; remen se mijenja četiri puta za jedan ciklus
22. Zatezanje klinastog remena: obični uređaj za zatezanje, uređaj za automatsko zatezanje, uređaj za zatezanje pomoću zatezne remenice
23. Broj karika lanca valjkastog lanca je generalno paran broj (broj zubaca lančanika je neparan broj), a prekomjerna karika lanca se koristi kada je lanac kotača neparan broj.
24. Svrha zatezanja lančanog pogona: da se izbegne loše spajanje i vibracije lanca kada je progib labave strane lanca prevelik, i da se poveća ugao omotača mreže između lanca i lančanika
25. Režim kvara zupčanika: slomljeni zubi, istrošenost površine zuba (otvoreni zupčanik), udubljenje površine zuba (zatvoreni zupčanik), zalijepljenost površine zuba, plastična deformacija (izbočine se pojavljuju na pogonskom točku, pojavljuju se žljebovi na pogonskom točku)
26. Zupčanici sa tvrdoćom većom od 350HBS ili 38HRS nazivaju se zupčanici sa tvrdom površinom; inače, to su zupčanici mekog lica
27. Poboljšanje točnosti proizvodnje i smanjenje prečnika zupčanika za smanjenje periferne brzine može smanjiti dinamičko opterećenje; kako bi se smanjilo dinamičko opterećenje, zupčanik se može popraviti na vrhu zuba; zupci zupčanika su napravljeni u obliku bubnja kako bi se poboljšali zupci zupčanika. raspodjela opterećenja
28. Tanr=z1:q (koeficijent prečnika) Što je veći ugao nagiba, veća je efikasnost i lošije svojstvo samozaključavanja
29. Pomaknite pužni zupčanik. Nakon pomaka, dioni krug pužnog zupčanika i dioni krug se i dalje poklapaju, ali se linija nagiba puža promijenila i više se ne poklapa s dionom kružnicom.
30. Način kvara pužnog pogona: piting korozija, lom korijena zuba, lijepljenje površine zuba i prekomjerno trošenje; kvar se često javlja na pužnom zupčaniku
31. Gubitak snage zatvorenog pužnog pogona: gubitak od habanja mreže, gubitak habanja ležaja, gubitak prskanja ulja kada dijelovi koji ulaze u uljni bazen miješaju ulje
slika
32. Pužni pogon mora izračunati toplotni bilans prema uslovu da je kalorijska vrijednost po jedinici vremena jednaka disipaciji topline u isto vrijeme. Mjere: dodajte hladnjake i povećajte površinu odvođenja topline, instalirajte ventilatore na kraju osovine puža da ubrzate protok zraka i instalirajte hladnjake u kutiju za prijenos Ugrađen cirkulirajući cjevovod za hlađenje
33. Uslovi za formiranje hidrodinamičkog podmazivanja: dve površine koje relativno klize moraju formirati konvergentni klinasti zazor; dvije površine razdvojene uljnim filmom moraju imati dovoljnu relativnu brzinu klizanja, a njeno kretanje mora učiniti da ulje za podmazivanje teče iz velikih usta u mala usta; podmazivanje Ulje mora imati određeni viskozitet, a zaliha ulja mora biti dovoljna
34. Osnovna struktura kotrljajućih ležajeva: unutrašnji prsten, spoljni prsten, hidrodinamičko telo, kavez
35. 3 konusna valjkasta ležaja, 5 potisnih kugličnih ležajeva, 6 kugličnih ležajeva sa dubokim žljebom, 7 ugaonih kontaktnih ležajeva, N cilindrični valjkasti ležajevi 00, 01, 02, 03 odnosno d=10 mm, 12 mm, 15 mm , 17mm 04 znači d= 20mm, 12 znači d=60mm
36. Osnovni nazivni vek trajanja: 10 posto ležajeva u grupi ležajeva ima oštećenje udubljenja, a 90 posto ležajeva nema oštećenje udubljenja, a broj radnih sati je vijek trajanja ležaja
37. Osnovno nazivno dinamičko opterećenje: Kada je osnovni nazivni vijek ležaja tačno 106 okretaja, opterećenje koje ležaj može podnijeti
38. Metoda konfiguracije ležaja: dvije uporišta su fiksirane u jednom smjeru svaka, jedna tačka je dvosmjerno fiksirana, a druga krajnja tačka oslonca pliva, a oba kraja su plivajući oslonac
39. Ležajevi se dijele po opterećenju: osovina (moment savijanja i moment), trn (moment savijanja), pogonska osovina (moment)
