Izvještava se da je veliki napredak, veliki proboj u Teslinom integriranom livenju pod pritiskom! Za razvoj novog automobila može biti potrebno samo 18 mjeseci. Ovim otkrićem, Tesla može izlijevati gotovo sve složene dijelove podvozja električnih vozila u jedan komad. Automobil se može razviti od nule u roku od 18 do 24 mjeseca.
Danas, hajde da pogledamo zašto je integrisano livenje pod pritiskom toliko popularno? Pratile su ga velike automobilske kompanije. Koje industrijske lance pokreće ova tehnologija?
slika
Prema proračunima CITIC Securities, očekuje se da će globalna stopa penetracije integriranog livenja dostići 30% do 2030. godine. Konzervativno se procjenjuje da će vrijednost biciklističke opreme dostići 10,000 juana, a industrijski prostor će porasti sa 2,2 milijarde juana u 2022. na 246 milijardi juana u 2030. godini, ukupna stopa rasta dostigla je neverovatnih 80%.
01
Zašto je integrirano livenje pod pritiskom tako popularno?
Zapravo, otkako je Tesla predložio integriranu tehnologiju tlačnog livenja 2019. godine, postao je pionir u industriji livenja pod visokim pritiskom velikih razmjera. Nakon toga, novi energetski proizvođači automobila kao što su Weilai, Gaohe i Geely slijedili su njihov primjer. Integrirano livenje pod pritiskom je opći trend i promovira popularizaciju i promociju velikih integriranih automobilskih strukturnih dijelova.
slika
Integrirano tlačno livenje zamjenjuje tradicionalni proces štancanja i zavarivanja
U poređenju sa tradicionalnom proizvodnjom automobila, automobilsko integrisano livenje pod pritiskom ima prednosti u mnogim aspektima, kao što su troškovi proizvodnje, efikasnost proizvodnje, troškovi rada, recikliranje materijala, itd., i očekuje se da će porušiti tradicionalni proces proizvodnje automobila. U poređenju sa četiri veze štancanja, zavarivanja, farbanja i finalnog sastavljanja tradicionalnog procesa proizvodnje automobila, integrisano livenje pod pritiskom kombinuje veze za štancanje i zavarivanje, pojednostavljujući proces proizvodnje karoserije.
02
Industrijski lanac iza "integriranog tlačnog livenja"
Integrirano tlačno livenje je nova procesna tehnologija. Postoje novi zahtjevi i istraživanja u lancu za opremu za tlačno livenje velikih razmjera, materijale bez topline, kalupe za procesne dijelove za tlačno livenje, zahtjeve i verifikaciju vozila, itd., a kooperativno istraživanje i razvoj između uzvodno i nizvodno je postalo sve više bitan.
Među njima, uzvodno lanca integrisane industrije livenja pod pritiskom uključuje mašine za livenje pod pritiskom, aluminijum bez toplote, materijale od legura magnezijuma i kalupe. Dobavljači materijala, opreme i kalupa moraju da koriste materijale od legura aluminijuma koji se mogu termički obrađivati, ultra-velike mašine za livenje pod pritiskom (iznad 6000T) i odgovarajuće ultra-velike integrisane kalupe.
Srednji tok je fabrika za livenje pod pritiskom od aluminijumske legure, koja treba aktivno da sarađuje sa dobavljačima u prethodnom toku kako bi opremila proces integrisanih proizvodnih linija za livenje pod pritiskom, akumulirala dovoljno iskustva i kontinuirano se poboljšavala i poboljšavala kako bi poboljšala stopu prinosa delova za livenje pod pritiskom. .
Nizvodno je OEM. Uz promociju Tier 0.5 modela saradnje, sve više i više OEM-a će imati status srednjeg i nizvodnog toka, otvarajući integrirani lanac industrije tlačnog livenja i dijeleći više industrijskih dividendi.
Četiri glavne tehničke barijere materijala, opreme, kalupa i procesa bit će probijene sloj po sloj kako bi se zajednički promovirao razvoj integriranog tlačnog livenja.
slika
Uzvodno: mašina za tlačno livenje
slika
Velike mašine za livenje pod pritiskom su osnova za integrisano livenje automobila. Uopšteno govoreći, sila stezanja mašine za tlačno livenje potrebna za integrisano livenje je iznad 6000T. Trenutno, globalne kompanije koje mogu proizvesti mašine za livenje pod pritiskom od 6000T uključuju prekookeansku Idra Group (podružnica u potpunom vlasništvu kompanije Lijin Technology) i švajcarsku Brown Group. Domaća Lijin Technology, Haitian Metal i Yizumi. Mašine za tlačno livenje veće tonaže znače da se veličina i struktura delova za livenje pod pritiskom mogu dodatno poboljšati. Trenutno Tesla, Lijin Technology, Guangdong Hongtu, Haitian Metal i druge kompanije razvijaju mašine za livenje pod pritiskom kapaciteta više od 12.000 tona. U septembru 2022., Lijin Technology i Guangdong Hongtu su objavili ultra-veliku inteligentnu jedinicu za livenje pod pritiskom od 12000T. Ovo je do sada najveća mašina za livenje pod pritiskom na svetu i očekuje se da će pomoći u integraciji delova za livenje pod pritiskom na nivou vozila.
slika
Kalup je osnovni alat integrisanog livenja pod pritiskom i ima visoke barijere. Kalup je alat za forsiranje metalnog ili nemetalnog oblikovanja. Može se podijeliti na dio za formiranje, sistem za izlivanje, osnovni dio kalupa, sistem za prelivanje, sistem za kontrolu temperature i druge dijelove. Nezaobilazna je procesna oprema u industrijskoj proizvodnji. Proizvedeni kalup Delovi imaju karakteristike visoke efikasnosti, visoke konzistencije, niske potrošnje energije i visoke preciznosti/složenosti. Teškoća izrade kalupa leži u dizajnu kalupa i odabiru sirovina. Integrirano livenje velikih razmjera zahtijeva visoku preciznost kalupa, što povećava poteškoće u izradi kalupa. Općenito, proizvođači tlačnog livenja nemaju mogućnosti dizajna za velike kalupe za livenje pod pritiskom i oslanjaju se na eksternu nabavku kako bi zadovoljili potražnju. Trenutno, veliki proizvođači kalupa za livenje pod pritiskom u mojoj zemlji uglavnom uključuju Guangzhou Cavity, Ningbo Zhenzhi, Ningbo Savinda, Wencan Xiongbang, Heli Technology i Chongqing Guangcheng Mold, a poznata njemačka kompanija za kalupe Schaeffler Mold Group je također izgradila fabrike u Zhejiangu.
slika
Legirani materijali bez termičke obrade mogu poboljšati stopu prinosa integriranog tlačnog livenja, čime se smanjuju troškovi. Termička obrada aluminijskih legura podijeljena je na homogenizacijsko žarenje ingota, rekristalizacijsko žarenje povratom, toplinsku obradu otopinom (kašenjem), termičku obradu starenja i deformacije. Tradicionalne legure aluminijuma treba da poboljšaju čvrstoću, plastičnost, žilavost, otpornost na koroziju i zamor legura aluminijuma kroz termičku obradu. sveobuhvatne performanse. Integrirano livenje pod pritiskom velikih dijelova od aluminijske legure zahtijeva visoku preciznost. Proces toplinske obrade može lako uzrokovati deformaciju dimenzija i površinske defekte dijelova automobila. Iako proces korekcije može poboljšati određenu točnost dimenzija, on će smanjiti stopu prinosa i dovesti do naglog povećanja troškova. Stoga su materijali od legure aluminijuma bez toplote ključ za velike integrisane strukturne delove livene pod pritiskom. Strani proizvođači materijala od aluminijskih legura termički obrađenih uglavnom uključuju Alcoa, njemački Reinfeld i Tesla. Domaći proizvođači aktivno istražuju i razvijaju se. Trenutno su ga Lizhong Group, Šangajski Jiaotong Univerzitet, Guangdong Hongtu i Hubei Xinjinyang uspješno razvili.
slika
Srednji tok: postrojenje za tlačno livenje
Srednji proizvođači livenja pod pritiskom su primenili integrisano livenje pod pritiskom, a prednjače Wencan, Hongtu i Tuopu. Proizvođači livenja pod pritiskom kao što su Wencan Co., Ltd., Guangdong Hongtu, Tuopu Group i Xusheng Co., Ltd. kupuju velike mašine za livenje pod pritiskom. Među njima, Wencan Co., Ltd., Guangdong Hongtu i Topu Group imaju prednosti prvog pokretača u smislu akumulacije iskustva i sticanja narudžbi. Njih trojica se takmiče sa automobilskim kompanijama uspostavile su saradnju i započele probnu proizvodnju integrisanih delova za livenje pod pritiskom.
slika
Nizvodno: automobilske kompanije
Postoje dva poslovna modela za integrisano livenje pod pritiskom. Jedan je samorazvojni model: OEM direktno kupuje mašine za livenje pod pritiskom, materijale, kalupe i druge materijale i gradi sopstvene fabrike za proizvodnju delova za livenje pod pritiskom; drugi je model nabavke: OEM direktno kupuje od proizvođača livenja pod pritiskom. Za dijelove za tlačno livenje, proizvođač tlačnog livenja kupuje relevantne materijale, proizvodi delove za livenje pod pritiskom, a zatim ih isporučuje OEM-u.
Tesla, sadašnja predstavnička kompanija modela samoistraživanja, počela je kontaktirati proizvođače tlačnog livenja. Dugoročno, zbog visokih troškova samoizgrađenih fabrika i proizvodnih linija za OEM proizvođače, a prodaja automobila može postati suzbijajući faktor u iskorišćenosti proizvodnih kapaciteta, očekuje se da će model nabavke postati dugoročni mainstream.
slika
Integrisani raspored livenja pod pritiskom i napredak nekih dobavljača livenja aluminijuma
Automobilske kompanije kao što su Tesla, NIO, Xpeng, Ideal, Gaohe, Volvo i Great Wall već su se zaposlile u oblasti integrisanog livenja automobila.
Što se tiče novih snaga: Teslin model Y, koji koristi integrirani liveni stražnji pod, službeno je isporučen. Domaći NIO ET5, koji koristi integrirani liveni stražnji podokvir, uskoro će biti isporučen. Xpeng, Ideal, Gaohe i Huawei imaju duboku saradnju. Integrisano livenje pod pritiskom Cyrus Automobile-a stavljeno je na dnevni red i očekuje se da će biti lansirani u automobile jedan za drugim 2023. Osim toga, očekuje se da će modeli Xiaomi Automobile opremljeni integrisanim livenjem pod pritiskom postići masovnu proizvodnju 2024. godine.
Što se tiče tradicionalnih automobilskih kompanija: strane kompanije za tradicionalne automobile, uključujući Volkswagen i Volvo, imaju relativno dug vremenski okvir za integrisani raspored livenja pod pritiskom i očekuje se da će postići masovnu proizvodnju oko 2025. Među domaćim automobilskim kompanijama, Changan i Great Wall su započeli projekat regrutovanje. Procjenjuje se da će masovna proizvodnja biti ostvarena u naredne dvije do tri godine.
